飞机在空中飞行为什么会发生颠簸呢？

飞机一般都是在万米以下的对流层中飞行，由于空气对流原因，飞机就会出现颠簸现象。一般来说主要是受以下几个因素影响： （1）受地形的影响：在山区，高原，沙漠地区飞行，地形使空气受到阻力，造成空气直运动。 （2）受季节的影响：由于夏天雷雨较多，秋天的风较大、这两个季节颠簸会多些。

如何理解飞机正点？

飞机与火车不同，一个机场的跑道，一条航线，有多架次飞机列队起落，这要由航管部门安排起落顺序，一是安排地面跑道起飞顺序；二是安排空中同航线飞机安全间隔时间及高度，如同地面车辆要保持一定车距一样，根据上述两点原因，按照国际民航的有关规定及惯例，飞机关舱门后允许有正负15分钟的时间差。

为什么在客舱内不能吸烟？

飞机在飞行中，常会受到气流的影响，产生轻重不同的颠簸，吸烟时稍有不慎，很容易失火；另外，客舱容积小，旅客密度大，吸烟也会污染舱内空气影响其他旅客的身体健康，所以在客舱内禁止吸烟。

乘坐飞机为什么必须系好安全带？

 因为飞机一般在飞行过程中，时速都在500公里以上，波音飞机可达900公里，即使在起飞或着陆时，时速也在200多公里，这时要遇紧急情况就会造成一定的后果，如果旅客系好安全带，与飞机同步运动，可以避免惯性力对旅客的危害，各位旅客，为了确保您的旅途安全，当您乘坐飞机时，请您不要忘了系好安全带。

万里无云的碧空天气为什么也会有颠簸呢？

 这是因为太阳光的照射，使地面的空气受膨胀上升，冷空气下降补充，形成空气对流而引起的颠簸，中午飞行尤为明显。当飞机颠簸时，请您在座位上座好、系好安全带。

飞机为什么能起飞？

 简单的说，飞机起飞主要是靠发动机的巨大拉力和推力，使飞机滑跑时产生很大的前进速度，然后使机翼产生足够的升力。飞机才能起飞。

飞行中乘客发生急病怎么办？

飞行中旅客患急病的例子不多。如果个别旅客在飞机上得了急症，不用担心，乘务员自有办法：第一，可以使用机上配备的急救用品，如氧气、药品、急救箱等。第二，在旅客中常会有医务工作者，他们可以帮助乘务员对病人进行治疗。第三，如果情况极其危急，飞行员可以同地面联系，改变飞行计划，于就近的机场着陆，及时对患者进行抢救，病人的生命安全是有充分保障的。

飞机下降过程中乘客为何感到颠簸?

飞机的下降与上升一样，是分段进行，下降时产生的颠簸可能是紊流造成的，因为在下降过程中，常常不可避免地要穿过云层。

飞机着陆，机场上空突然出现雷雨怎么办?

飞行员从气象雷达和无线电联络中可以预先得知所去机场的气象条件。如果该机场为雷雨天气，飞机可以到备降机场降落。由于雷雨通常为阵雨，所以也可以在空中等待，雷雨过后，再进场着陆。根据飞行计划，飞机上都装有一定的备用燃料，足以保证飞机飞到备降机场或在空中至少飞行45分钟。

飞机起飞前或在空中，座舱里常听到一声铃响， 是怎么回事?

这是驾驶室向机组成员或旅客发出的一种信号或提示，它在不同的情况下有不同内容。如果起飞前响，则是告知机上人员飞机即将起飞，请系好安全带；如起飞阶段完成后响铃，则告诉大家飞机已进入巡航状态，安全带可以解开，可以站起来活动等；如飞机在空中穿云层或遇阵风等，铃声则提醒旅客回座位，系好安全带，接近终点机场时的铃声则意味着飞机将要下降，请收好座椅和小桌板，系好安全带，机组人员做好相应准备等等，总之，它是一种友善的提醒。

如何预防晕机?

晕机和晕车、晕船等一样，医学上统称为晕机病。晕机症状因人而异，有轻重之分。轻者表现为头痛，全身稍有不适感、胸稍闷、脸色绯红。重者则脸色苍白发青、头痛心慌、表情淡漠、微汗。更严重的会出现浑身盗汗、眩晕恶心、呕吐不止等难以忍受的痛苦。 造成晕机病的因素很多，飞机颠簸、起飞、爬高、下降着陆、转弯，心情紧张、波动、焦虑及其他心理活动；身体不适，伤风感冒，过度疲劳，睡眠不足，空腹饱腹；机舱温度过高，噪音大；体质虚弱和有慢性病者，尤其是脑神经、心血管、胃病等。 一般正常健康者和有轻微晕机病的人，乘坐上的现代化大型客机，都会发生晕机。 有严重晕机病人，若能采取以下预防措施可以避免减轻晕机症状。 1、 乘机前的头一天晚上，保证充足的睡眠休息，第二天乘机有充沛的精力。 2、 应在飞机起飞前1小时，至少也要提前半小时口晕机宁。 3、 尽量挑选距发动机较近又靠近机窗的座位，能减轻噪音和扩大视野。 4、 在空中应尽量做一些注意力集中的事和活动。如看、聊天、听音乐等。 5、 保持空间定向是十分主要的。视线要尽量放远，看远处的云和山脉、河流，不要看近处的云。 6、 一旦发生晕机，在较轻的情况下，仍然不要中断集中精力的事和定向远眺，如果较重，应该安静、坐稳，或仰卧、固定头部。

飞机上为什么不能使用手机?

因为在飞机上使用手机会严重干扰飞机的通讯系统，危及飞行安全。 飞机在空中飞行，主要依靠通讯系统和操作系统进行工作，两个系统是互相联系，协调工作的，在飞机起飞降落乃至整个飞行途中飞行员与沿途地面塔台之间必须保持通讯畅通，才能正确执行指令，各行其道，使繁忙的空中交通始终有序，其间如果有人在机上使用手机,飞机的电磁波有可能会被覆盖，造成通讯中断，指令模糊不清等，特别在飞机起飞、降落通讯繁忙时，干扰更大，将直接危及飞行安全，所以当您登机以后，应自觉关闭您的手机，这样才能保证飞机的正常飞行及大家的安全。

大雾天气为什么会有大批航班延误或取消？

这是因为大雾天气地面能见度低,使飞机无法正常起落。 能见度是指视力正常的人在当时的天气条件下能从背景中识别出目标物的最大距离。它与飞行活动的关系密切，是决定机场是开放还是关闭，起飞着陆是用目视飞行规则还是用仪表飞行规则的主要依据，恶劣能见度是飞行的障碍可，它影响飞机的起飞、着陆安全也影响飞行员的目视飞行，是安全飞行的大敌。

飞机起飞，下降时为什么耳朵会痛？ 飞机从地面到高空，从高空到地面，气压发生了变化。飞机上升时，气压减小，飞机降落时，气压增大。这时您的耳膜就会有压痛或胀痛的感觉，患有感冒或耳痛的旅客，这种感觉较为明显。如果由于感冒引起鼻子不通气，可以滴鼻净，保持呼吸道畅通，吃点糖果或作几下吞咽动作，可以通过口腔蠕动调整耳压，也可以用反复张嘴动作或捏住鼻腔鼓气调整耳压，这些方法都可以使耳膜恢复正常，减轻压痛。

雷雨天为什么不能飞行？

 一般小雨，如果不影响正常的能见度是可以飞行的，但雷雨除外，因为雷雨天气飞行，飞机会产生强烈的颠簸，容易损坏飞机的结构，强烈的雷电还会击毁飞机。所以说，雷雨是严重威胁飞行安全的天气，在航线上如果遇到雷雨就要饶飞过去，饶飞时也会发生颠簸，这时就请旅客们坐好，系好安全带为了确保飞行安全，一般遇到雷雨天气都要取消飞行。

下雨天能飞行吗？

北方的冬季里，常常会出现大雪纷飞的天气，防碍了人们的视野，影响能见度一般是不利于飞行的。大雪后，跑道被白雪覆盖，在积雪上起落，降落会使阻力发生变化，轮胎打滑，这也是不利于飞行的。只有扫清跑道上的积雪，飞机才能正常起飞和降落。小雪天则影响不大是可以飞行的。

为什么长途飞行时会遇到口干、脚胀等不适？

飞机的增压空调系统能保持一定的气压和温度，但空气干燥，压力比海平面地低，因此会产生口干、四肢发胀等现象。

什么是流量控制？

经常乘坐飞机的旅客，有时会碰到飞机延误现象。延误的原因很多，但多数是因为天气或流量控制，在此简单介绍一下流量控制。大家总认为天空那么大，飞机在天上怎样飞都可以，其实不然，飞机在天上飞行与汽车在公路上行使一样，也要遵守一定的规则和按照一定的航路飞行，飞机彼此之间必须存在高度和距离差，以确保飞行安全。公路上经常会出现交通阻塞现象，航路上也会出类似的情况。 当在同一时间范围内，航班流量过大，航路就会过于拥挤，在此情况下,为了保证各架飞机之间达到一定安全指数就必须实施流量控制。 流量控制从专业角度来讲，就是根据航路和机场的地形、天气特点、通讯导航和雷达设备等条件，以及管制员的技术水平和有关管制间隔的规定，对某条航路、某个机场在同一时间所容纳飞机架数加以限制。实施流量控制主要的目的是为了保证飞机飞行安全，保障国家和人民的财产不受损失，所以请给予充分理解和合作。

乘坐飞机为什么要按照登记牌座位号码对号入座？

为了保证飞机不超重飞行，在飞行中其总的重心在最佳范围内，每次飞机前配载室都要根据力学原理及其运载情况进行飞机载重平衡的计算，把飞机总的重心调配到最佳范围内，而您的座位号码正是根据以上的要求来确定的。如果您按照登记牌上的号码对号入座坐，这样有利于飞行员对飞机的操纵；确保大家的飞行安全，所以当您乘坐飞机时，请您按指定位置入座。
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